Question sur les trains russes et l'écartement de leurs voies
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Question sur les trains russes et l'écartement de leurs voies
Quelqu'un sait-il pourquoi les russes ne se sont-ils pas aligné sur l'écartement des voies européen normalisé au XIX siècle? Vraie question, ce n'est pas une devinette , je n'ai pas la réponse.
Dernière édition par philippe-du-75013 le Dim 28 Aoû 2011 - 8:15, édité 1 fois
philippe-du-75013- Commissaire politique
- Messages : 899
Date d'inscription : 03/04/2011
Age : 68
Localisation : Paris 75013
Re: Question sur les trains russes et l'écartement de leurs voies
Peut être par sécurité, éliminer le risque d'intrusions militaires par voies ferrées...
ft1000mp- Vétéran
- Messages : 4084
Date d'inscription : 24/12/2009
Re: Question sur les trains russes et l'écartement de leurs voies
ft1000mp a écrit:Peut être par sécurité, éliminer le risque d'intrusions militaires par voies ferrées...
probleme écarté la whermacht avait conçu des essieux qui s'adaptaient aux 2 écartements.
khunsa- Vétéran
- Messages : 1842
Date d'inscription : 04/07/2010
Localisation : Panamistan (asie centrale)
Re: Question sur les trains russes et l'écartement de leurs voies
khunsa a écrit:ft1000mp a écrit:Peut être par sécurité, éliminer le risque d'intrusions militaires par voies ferrées...
probleme écarté la whermacht avait conçu des essieux qui s'adaptaient aux 2 écartements.
Bon bein... j'sais pas alors, par esprit de contradiction ?
ft1000mp- Vétéran
- Messages : 4084
Date d'inscription : 24/12/2009
Re: Question sur les trains russes et l'écartement de leurs voies
L'écartement
Au temps des premières voies ferrées, le choix de l'écartement fut purement empirique : c'était parfois celui des véhicules routiers de l'époque ou bien il était fixé tout simplement par celui des roues de la locomotive, lui-même conditionné par les dimensions de la chaudière… : c'était le cas des locomotives construites par Stephenson, qui l'ont conduit à adopter l'écartement de 4 pieds 8 pouces et demi ou 1,435 m pour les lignes dont il a dirigé la construction. Sous l'influence d'autres ingénieurs anglais, l'Espagne et la Russie adoptèrent des écartements plus larges, qui subsistent encore. La constitution des réseaux a amené une relative unification des écartements, le plus répandu étant celui de Stephenson, devenu la « voie normale », utilisé par la plupart des réseaux européens, en Amérique du Nord et en Chine. On trouve l'écartement « russe » de 1,52 m en Russie, dans la plupart des pays de l'ex-U.R.S.S. et en Finlande, l'écartement « espagnol » de 1,67 m dans la péninsule Ibérique mais aussi en Amérique du Sud et en Inde. Enfin, des réseaux entiers sont à voie étroite : 1,067 m pour le Japon et l'Afrique du Sud, 1 m pour plusieurs pays africains.
http://www.larousse.fr/encyclopedie/nom-commun-nom/chemin_de_fer/33108
On trouv' tout dans l'Larousse
frantsous- Vétéran
- Messages : 1953
Date d'inscription : 08/02/2011
Localisation : Земля
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